Pierre Balguerie-Stuttenberg est le type même du négociant du premier XIXe siècle : apprenti à dix-neuf ans dans une maison de textile, propriétaire à vingt-sept, fortune faite dans le vin, le drap et les denrées coloniales. Il pratique l'armement maritime vers la Martinique et la Guadeloupe, donc le commerce des produits d'une économie de plantation esclavagiste, et finance ensuite le pont de pierre de Bordeaux (1817), la caisse d'épargne (1819) et la Banque de Bordeaux (1818).

Un fait précis fonde sa présence ici. En décembre 1814, avec deux associés, il entreprend de faire construire et armer à Brest un navire négrier, l'Africain. L'interdiction de la traite prononcée par Napoléon le 29 mars 1815 empêche le navire de partir, malgré des démarches menées au début de la Restauration pour obtenir une autorisation. L'expédition n'a donc pas eu lieu ; l'intention, elle, est documentée.

La ville de Bordeaux le classe parmi les personnalités « associées à tort  » à la traite : né en 1778, il est trop jeune pour l'apogée négrière des années 1780, et sa fortune ne vient pas de la déportation. L'association Mémoires et Partages demande depuis 2009 une plaque explicative cours Balguerie-Stuttenberg, obtenue en 2024.

Cette fiche retient la tentative de 1814, sans lui donner le poids d'une campagne d'armements. Le lecteur qui voudrait ranger Balguerie aux côtés de Gramont ou de Desse se tromperait : ce n'est pas la même échelle, et c'est précisément ce que la fiche cherche à rendre lisible.